Ложь на лжи: неужели избиратели не умеют читать и думать?

[dartlo]

«ТАВ Джорджии» могут не продлить право на управление тбилисским аэропортом

Сначала новость отсюда (http://www.apsny.ge/2012/eco/1356990082.php): Строительство взлетно-посадочной полосы в Тбилисском международном аэропорту профинансирует правительство Грузии, а с управляющей компанией «ТАВ Джорджия» начнутся переговоры.

Как заявил министр экономики Георгий Квирикашвили, строительство взлетно-посадочной полосы на привлеченные средства планировала сама компания «ТАV Georgia», а за это ей еще на 10 лет продлевалось право управления аэропортом.

«Сегодня мы работаем над тем, чтобы вопрос взлетно-посадочной полосы решить вместе с «ТАV». Правительство приняло постановление на основе двусторонних переговоров самому финансировать строительство полосы и не продлевать контракта с турецкой компанией», - сказал он.

По словам министра, по этому поводу правительство ждет решения «ТАV».

Кстати, Саакашвили критиковал эту компанию за чрезмерно высокие расценки, что повышает цены на авиабилеты и отпугивает многих туристов (http://www.apsny.ge/2012/eco/1336851300.php)
И сам же продлевал при этом TAV контракт (http://www.apsny.ge/2012/eco/1346814045.php): "Турецкий управляющий аэропортом TAV-Georgia вложит 65 миллионов долларов в постройку новой взлетно-посадочной полосы. Именно на этом условии турецкой компании продлили на 20 лет право управления аэропортом."

Но как только появилась альтернатива продления контракту с ТАV, как это сказано в начале поста, президент стал говорить, что "Также остановлено строительство новой взлетно-посадочной полосы в Тбилисском аэропорту, которое мы начали несколько месяцев назад. Если этого не будет сделано, Грузия потеряет сотни тысяч туристов, то есть наши соотечественники потеряют доходы." (отсюда: http://www.apsny.ge/2013/pol/1357611539.php)
-------------
Ну что тут скажешь?
Хотя, избиратели уже всё сказали три месяца назад...

Comments

[extreems.livejournal.com]

Критиковать и желать низких цен это одно, разрывать контракт это другое. Чудес не бывает, разве что они гнездятся только в головах мечтанутых, которые искренне верят, что стоит их бидзине только захотеть, то сразу так и будет. В экономике так не бывает, там все логично, следует одно за одним и никто работать себе в убыток не будет.

Я вам давал уже ссылку от сентября 12 года.
"Несколько дней назад, посетив аэропорт, президент Грузии Михаил Саакашвили заявил, что тарифы в Тбилисском аэропорту «очень очень высокие». По его словам, недопустимо, чтобы билет в Киев стоил 600 долларов. «ТАВ Джорджия» намерена учесть эти замечания, но пока не знает, когда и в каких масштабах начнется сокращение тарифов. В отличие от этого, здесь знают, когда будет завершено строительство новой взлетно-посадочной полосы - через 22 месяца".

Видите, Президент выражает неудовольствие и критикует, компания в ответ намерена учесть эти замечания и найти какие нибудь резервы для снижения цен. Все нормально со стороны деловой бизнес-этики и партнерства. И проверить честность турков можно с помощью аудиторской проверке, что кстати всегда делается при контрактах такого рода.

Кодированная ВВП - означает программируемые осевые огни и предназначены для указания пилоту продольной оси ВПП при посадке и взлёте воздушного судна. Для кодирования участков ВПП осевые огни, смонтированные на последних 300 м ВПП для каждого направления посадки, излучают красный свет в направлении к ВС, движущемуся по ВПП. На участке 900—300 м от конца ВПП осевые огни излучают красный и белый свет попеременно, а на остальном участке до порога ВПП — белый. Осевые огни используются при эксплуатации ВС с высокими посадочными скоростями, а также при ширине ВПП более 50 м.

[gabrichidze.livejournal.com]

Уважаемый ехтреемс, я понимаю что вы из тех людей которых суровая россиякай зима с паленой водкой, пьяными ментами, туалетом во дворе и путиным в телевизере убедила в том что президент Саакашвили - свет в окошке для всего измученного насления бывшего СССР. Ок это я еще могу понять.

Но компанию ТАВ то зачем так рьяно защищать?

Что касается конкретики: завышенные до небес расценки на полеты в Тбилиси не ругал только ленивый. Если компания держит такие выские цены при низкой себестоимости полетов то тем хуже для нее.
Проблема в тм что своей жадностью эта компания и ее грузинские патроны практически заблокировали своей жадностью Тбилисский аэропорт, так что даже Мише саакашвии который в принципе сними аффилирован был вынужден подерживать развитие альтернативного направления в Кутаиси.
Тем не менее сей "инвестор" протолжает настаивать на монопольном праве использованя аэропорта.

И самое забавное что гешефт проишодит не за деньги инвестора и даже не за частный кредит, а за деньги европейского банка реконструкции и развития (т.е. как вседга у националов за счет налогоплательшика только на этот раз европейского), которые вообще то должны идти сначала в бюджет, а потом уже частным подрядчикам.

Поёму что о таких схемах как выдача ЕБРР кредита частным турецким фирмам для строителсьтва аеропорта в третьей стране я еще не слышал... Если конечно гарантом кредита не выступает правительство той страны где строится обьект.

Что касается технических особенностей полосы то не думаю что едиственным субподрядчиком мира способным посторить пресловутую кодированную полосу является пресловутый ТАБ.
Есть и другие поверьте.

Есть жизнь помимо Миши..