Уважаемый ехтреемс, я понимаю что вы из тех людей которых суровая россиякай зима с паленой водкой, пьяными ментами, туалетом во дворе и путиным в телевизере убедила в том что президент Саакашвили - свет в окошке для всего измученного насления бывшего СССР. Ок это я еще могу понять.
Но компанию ТАВ то зачем так рьяно защищать?
Что касается конкретики: завышенные до небес расценки на полеты в Тбилиси не ругал только ленивый. Если компания держит такие выские цены при низкой себестоимости полетов то тем хуже для нее. Проблема в тм что своей жадностью эта компания и ее грузинские патроны практически заблокировали своей жадностью Тбилисский аэропорт, так что даже Мише саакашвии который в принципе сними аффилирован был вынужден подерживать развитие альтернативного направления в Кутаиси. Тем не менее сей "инвестор" протолжает настаивать на монопольном праве использованя аэропорта.
И самое забавное что гешефт проишодит не за деньги инвестора и даже не за частный кредит, а за деньги европейского банка реконструкции и развития (т.е. как вседга у националов за счет налогоплательшика только на этот раз европейского), которые вообще то должны идти сначала в бюджет, а потом уже частным подрядчикам.
Поёму что о таких схемах как выдача ЕБРР кредита частным турецким фирмам для строителсьтва аеропорта в третьей стране я еще не слышал... Если конечно гарантом кредита не выступает правительство той страны где строится обьект.
Что касается технических особенностей полосы то не думаю что едиственным субподрядчиком мира способным посторить пресловутую кодированную полосу является пресловутый ТАБ. Есть и другие поверьте.
no subject
Date: 2013-01-08 03:32 pm (UTC)Но компанию ТАВ то зачем так рьяно защищать?
Что касается конкретики: завышенные до небес расценки на полеты в Тбилиси не ругал только ленивый. Если компания держит такие выские цены при низкой себестоимости полетов то тем хуже для нее.
Проблема в тм что своей жадностью эта компания и ее грузинские патроны практически заблокировали своей жадностью Тбилисский аэропорт, так что даже Мише саакашвии который в принципе сними аффилирован был вынужден подерживать развитие альтернативного направления в Кутаиси.
Тем не менее сей "инвестор" протолжает настаивать на монопольном праве использованя аэропорта.
И самое забавное что гешефт проишодит не за деньги инвестора и даже не за частный кредит, а за деньги европейского банка реконструкции и развития (т.е. как вседга у националов за счет налогоплательшика только на этот раз европейского), которые вообще то должны идти сначала в бюджет, а потом уже частным подрядчикам.
Поёму что о таких схемах как выдача ЕБРР кредита частным турецким фирмам для строителсьтва аеропорта в третьей стране я еще не слышал... Если конечно гарантом кредита не выступает правительство той страны где строится обьект.
Что касается технических особенностей полосы то не думаю что едиственным субподрядчиком мира способным посторить пресловутую кодированную полосу является пресловутый ТАБ.
Есть и другие поверьте.
Есть жизнь помимо Миши..